DASIA Engineering Srl - 27030 CONFIENZA (PV) - Italy - S.P. n. 56 per Palestro snc
Dasia Green Mobility
Format progettuale per lo sviluppo della rete infrastrutturale dedicata alla mobilità sostenibile
NOTE CONOSCITIVE
Il processo di decarbonizzazione avviato dalla Comunità Europea investe diversi settori economici del territorio Europeo, tra cui la mobilità in tutte le sue declinazioni.
Ad oggi sono due le strade individuate per la sostituzione degli autoveicoli con motore a combustione interna. La prima riguarda la riconversione del parco mezzi con veicoli a propulsione elettrica e la seconda con veicoli dotati di motorizzazioni "Fuel Cell" per l'utilizzo di idrogeno quale carburante green.
In entrambi i casi adeguare l'infrastruttura di servizio alla viabilità sostenibile presenta enormi problemi.
Nel caso della scelta elettrica, attualmente molto pubblicizzata e già avviata, le difficoltà sono da ricercarsi nel rifacimento della rete elettrica, nei tempi di ricarica e nei maggiori costi degli autoveicoli dotati di propulsore elettrico. Tutte problematiche ammesse dai principali esperti di settore.
- Nel caso invece dell'idrogeno, semplicemente non esiste una rete dedicata la quale deve essere creata come nuova quota di mercato. Nonostante ciò questa scelta sembra essere la strategia del futuro di lungo periodo. Questa soluzione è certamente la soluzione auspicabile per il suo impatto zero sull'ambiente e la facilità di riconversione dell'attuale rete a servizio della viabilità tradizionale.
LO STATO ATTUALE DELLA MOBILITA' A IDROGENO
Nella realtà non è propriamente vero che il settore della mobilità a idrogeno non esiste. Certo non esiste una rete strutturata per la distribuzione capillare dell'idrogeno quale carburante stradale ma tecnologia e soluzioni sono già presenti in alcune aree di mercato.
Auto per il trasporto di persone, autocarri e mezzi pesanti per il trasporto di merci oltre a treni e autobus per il trasporto pubblico sono già circolanti anche in Italia, ovviamente con i limiti del caso per la mancanza di stazioni di rifornimento.
Ecco da queste considerazioni il nostro sistema aziendale ha deciso di sviluppare il progetto "Dasia green mobility" per la realizzazione di una rete infrastrutturale di stazioni dedicate alla mobilità sostenibile.
Guarda la STRATEGIA NAZIONALE DI SVILUPPO DELLA RETE PER LA DISTRIBUZIONE DELL'IDROGENO VEICOLARE.
Rete di Punti per la distribuzione di idrogeno per autotrazione autorizzati con fondi PNRR.
DASIA GREEN MOBILITY
La rete distributiva. Sull'asse Est-Ovest del territorio Italiano è prevista la realizzazione di una rete capillare di stazioni di servizio per la mobilità sostenibile.
IL CENTRO DI PRODUZIONE IDROGENO VERDE
Il centro di produzione di "idrogeno verde", necessario per il rispetto dei parametri della C.E., è collocato nell'area Ovest della provincia di Pavia.
Il centro per la produzione di idrogeno verde si svilupperà su una superficie di circa 10.000 mq nell'area Ovest della provincia di Pavia.
La produzione di idrogeno mediante elettrolisi dell'acqua è fondamentale per il rispetto dei parametri imposti dalla Commissione Europea ai fini della decarbonizzazione energetica mediante fonti rinnovabili.
In questo centro sarà collocata la produzione e l'organizzazione per la gestione logista degli approvvigionamenti delle singole stazioni.
I rifornimenti saranno garantiti mediante carri bombolai che, una volta consegnati alle singole stazioni, saranno collegati agli impianti di erogazione fino all'esaurimento del prodotto per poi essere sostituiti da nuovi carri bombolai.
CARATTERISTICHE DEL FORMAT
Il layout del format tiene conto delle due strade intraprese dalla Comunità Europea per la decarbonizzazione della mobilità.
Ossia la presenza degli impianti di erogazione di idrogeno verde ma anche la zona di ricarica degli autoveicoli a trazione elettrica. In tal modo la stazione risulta soddisfare totalmente le esigenze del cambiamento del mercato della mobilità sostenibile.
IL FABBRICATO SERVIZI
Un aspetto importante assume il fabbricato servizi all'interno della stazione di servizio.
Il fabbricato di servizio costituirà il fulcro per l'erogazione dei servizi di cui il nuovo mercato della mobilità sostenibile avrà bisogno.
Oltre ai classici servizi di ristoro saranno presenti anche funzioni di supporto agli utenti quali:
un'area business attrezzata per i professionisti che necessitano di punti di riferimento non vincolanti per la loro attività;
- la presenza di un'autovettura a idrogeno sia per i servizi di autonoleggio che per eventuali acquisti presso i concessionari convenzionati potrà garantire una maggiore e rapida diffusione di autoveicoli a "fuel cell";
- una zona di simulazione alla guida, dedicata in particolar modo all'utenza giovanile per l'istruzione ai comportamenti responsabili nell'uso di autoveicoli.
Nella stazione così concepita potranno quindi essere erogati tutti quei servizi che il nuovo concetto di mobilità sostenibile andrà a creare nel prossimo e immediato futuro nel mercato della decarbonizzazione veicolare.
La riconversione delle stazioni carburanti convenzionali
Il format Dasia Green Mobility può essere inserito facilmente anche nei Punti Vendita carburanti convenzionali. L'adeguamento di questi impianti ai nuovi standard della mobilità sostenibile consente di convertire una delle più estese infrastrutture a servizio della viabilità presente nel Paese, consentendo in tal modo di accellerare la conversione della vecchia mobilità con i moderni sistemi di sostenibilità.
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27030 CONFIENZA (PV) - Italy
S.P. n. 56 per Palestro snc
P. IVA 02917990182
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